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行業新聞
簡介
20 世紀70 年代以前，民航飛機在跨洋和偏遠地區只能通過航空短波、超短波通信實現空地通信、空中交通管理，隨著衛星導航通信系統的引入，可實現整個航路，甚至全球范圍內的空地通信及航空交通管服務。航空衛星通信系統可分為駕駛艙衛星通信和客艙衛星通信，目前駕駛艙衛星通信主要使用L 頻段，客艙衛星通信主要使用Ka、Ku 頻段。
隨著衛星制造技術和毫米波技術的發展，機載衛星通信已向Ka/Ku頻段發展，SATPRO推出的Ka/Ku頻段寬帶衛星通信系統具有高通量、低成本、廣覆蓋、小終端等優勢特點，可保障飛機健康數據及客艙寬帶的高速、可靠、實時傳輸，提高飛機飛行安全、實施飛機故障分析、提高飛機飛行安全、實施飛機故障分析、提高飛機派遣率、提高飛機狀態監控及健康管理、提高旅客乘機體驗，成為未來的發展方向和市場制高點。
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型號 |
CA450-Ka |
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包絡尺寸 (直徑×高度) |
Φ955mm×260mm |
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重量 |
33.5kg |
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工作頻率 |
RX：18.70～20.20GHz TX：29.00～30.00GHz |
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天線類型
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圓極化 左右旋轉收發器可以同時切換 |
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接收 G/T(俯仰 10°） |
13.9dB/K@20.2GHz（天線表面傾角10°，工作溫度0°，無天線罩） |
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發射 EIRP(dBW) |
48dBW@29.0GHz@25W（無天線罩） |
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方位范圍 |
360°連續旋轉 |
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俯仰范圍 |
0°～90° |
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方位角速度 |
0~60°/s |
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方位角加速度 |
200°/s2 |
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跟蹤精度 |
≤0.2°(RMS) |
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DC電源 |
DC 28V |
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工作環境溫度 |
-55℃ ~ +70℃ |
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環境要求 |
RTCA DO-160G |
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設計參考標準 |
ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |
